NCSM OTTAWA

À propos du navire

Historique

Le NCSM OTTAWA est le quatrième navire de la Marine canadienne à porter ce nom glorieux. Il a été mis à l’eau le 31 mai 1996 et accepté par la Marine le 31 juillet de la même année. Mis en service à Cornwall (Ontario) le 28 septembre 1996, il est doté d’une équipe mixte de 225 personnes. C’est la cinquième et dernière des frégates de classe Halifax à rejoindre la flotte canadienne du Pacifique. L’OTTAWA est basé à Esquimalt, en Colombie-Britannique, sur la côte Ouest du Canada.

Au NCSM OTTAWA actuel, ses prédécesseurs ont légué les honneurs de guerre officiels suivants :

ATLANTIQUE 1939-1945
NORMANDIE 1944
MANCHE 1944
BISCAYE 1944

Lisez l’histoire des trois premiers navires ayant porté le nom d’OTTAWA en défilant vers le bas de cette page ou en cliquant sur le nom du navire.

NCSM OTTAWA H60

Ottawa 1

 

Le premier NCSM OTTAWA (H60) eut une carrière certes courte, mais bien remplie, qu’il débuta en 1931 sous le nom de HMS CRUSADER, avant sa mise en service dans la Marine royale canadienne (MRC) le 15 juin 1938, à Chatham, en Angleterre. D’abord basé sur la côte Ouest, l’OTTAWA est transféré à Halifax, en Nouvelle-Écosse, dès le début de la Seconde Guerre mondiale, où il escorte des convois effectuant la traversée entre la Grande-Bretagne et le Canada.

Pendant la première année de la guerre, l’OTTAWA est affecté à l’escorte des convois dans le secteur occidental de l’Atlantique. À l’automne de 1940, il est envoyé en Écosse, où il appuie les opérations locales d’escorte jusqu’à son retour au Canada au printemps de 1941. L’OTTAWA se joint alors à la Force d’escorte de Terre-Neuve, dans laquelle il poursuit son service au large des côtes de Terre-Neuve jusqu’à son naufrage quinze mois plus tard.

Le 13 septembre 1942, à 500 milles marins de St. John’s (Terre-Neuve), l’OTTAWA est torpillé. Moins de trente minutes après l’explosion de la première torpille, incapable de manœuvrer, le navire est touché par une seconde torpille qui lui emporte la proue. Il sombre avec les cinq officiers, dont le commandant, et les 109 membres d’équipage à son bord. Malheureusement, on ne pourra sauver que 65 d’entre eux des eaux glacées de l’Atlantique.

NCSM OTTAWA

(anciennement NCSM GRIFFIN)

Ottawa 2

 

Le deuxième NCSM OTTAWA, lancé sous le nom de HMS GRIFFIN, est mis en service dans la MRC sous le nom de NCSM GRIFFIN. Il ne porte le nom de GRIFFIN que pendant trois semaines, jusqu’à ce qu’on le baptise NCSM OTTAWA et qu’il soit mis en service dans la MRC le 7 avril 1943.

En avril 1943, l’OTTAWA se joint à la force chargée de l’escorte des navires jusqu’aux points de rendez-vous en haute mer, et escorte les convois entre St. John’s (Terre-Neuve) et Londonderry, en Irlande du Nord. Le 25 avril 1944, l’OTTAWA est transféré à un groupe de chasse et de destruction composé de destroyers canadiens. En qualité de navire de tête du EG-11, l’OTTAWA dirige les NCSM KOOTENAY, CHAUDIÈRE, GATINEAU et ST. LAURENT. Lors du jour J, le EG‑11 prend part à l’opération NEPTUNE, dans le cadre de laquelle il assure la surveillance anti‑sous-marine à 25 milles à l’est de Plymouth, en Angleterre.

Le 6 juillet 1944, l’OTTAWA et le KOOTENAY, qui escortent un convoi, sont chargés d’aller prêter main-forte au STATICE, qui enquête sur un contact établi par sonar au large de Beachy Head, dans le Sussex. En sondant la région, l’OTTAWA établit à son tour un contact par sonar et attaque à la grenade. Peu après, de nombreux débris font leur apparition à la surface de l’eau, notamment des bérets marqués U-678. Les enquêtes menées après la guerre révèlent que l’OTTAWA a coulé deux autres sous-marins allemands, le U-621 et le U-984. Le navire et son groupe ont coulé en tout cinq sous-marins.

En septembre 1944, l’OTTAWA retourne au Canada pour subir des travaux de carénage. En mai 1945, il est déclaré excédentaire et remis à la Corporation des biens de guerre pour qu’elle s’en débarrasse.

 

NCSM OTTAWA DDE 229

Ottawa 3

 

Le troisième NCSM OTTAWA est lancé du chantier de la Canadian Vickers à Montréal, au Québec, le 29 avril 1953, et mis en service le 10 novembre 1956. C’est le troisième bâtiment d’une nouvelle génération de navires à se joindre à la Flotte canadienne.

De conception et de constructions entièrement canadiennes, l’OTTAWA et ses navires-jumeaux sont le fruit d’une pensée révolutionnaire dans le domaine de la guerre maritime. Ils sont dotés d’un équipement des plus perfectionnés de détection et de destruction de sous-marins, et d’une coque arrondie unique, facilitant l’élimination de retombées nucléaires ou de produits chimiques éventuels. L’OTTAWA appartient à la première classe de navires canadiens à être munis d’un système de conditionnement d’air et d’un habitacle pressurisé empêchant les agents chimiques ou les retombées nucléaires de pénétrer dans le navire. L’OTTAWA subit diverses modifications au cours de son service afin de s’adapter aux progrès rapides accomplis dans le domaine de la guerre maritime.

L’OTTAWA a parcouru 834 634 milles marins, mouillé dans plus de 350 ports et visité plus de 40 pays au cours de ses années de service. En 1968, il devient le premier navire bilingue de la Marine canadienne.

La carrière navale de l’OTTAWA prend officiellement fin le 31 juillet 1993, et, un peu plus d’un an après, commence la construction, à Saint John (Nouveau-Brunswick), du quatrième NCSM OTTAWA.

Date de modification :
12/12/2007