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Navy

Sub-Lieutenant Jeff Horne; Enseigne de 1re classe Jeff Horne

Name: Jeff Horne

Hometown: Halifax, Nova Scotia

Rank, Trade, Position: SLt, MARS, Bridge Watchkeeper Under-training

I have been in the CF for two and a half years. I joined the CF a few months after I graduated from university. My first CF experience was flying to Esquimalt in BC for Basic Training which was 15 glorious weeks in beautiful British Columbia. After basic training I stayed in Esquimalt to undergo the next three phases of MARS training. The first was NETPO which is an introduction to all things navy and life and sea, and it teaches you everything wrong about the sentence “I left my map on the floor in the bathroom.” The correct answer is “I left my chart on the deck in the heads.” My NETPO also included a 4 week sea-phase on HMCS Protecteur, the Canadian Navy’s West Coast supply ship and a port visit to San Diego. The next phase was MARS 3 which teaches important concepts such as relative velocity, tides, currents, chart-work and basic navigation at sea. MARS 3 included a practical phase in the Navigation and Bridge Simulator and two weeks on board an Orca class training vessel conducting navigation in the Gulf Islands with a port visit in Vancouver. The final phase was MARS 4 which teaches concepts such as meteorology, ships engineering and stability, tactical signals and bridgemanship. It included a practical phase in the Simulator conducting Officer of the Watch Maneuvers, which are by far the most exciting and enjoyable part of MARS training. MARS 4 finished with a 6 week sea-phase on an Orca class vessel off the coast of Vancouver island and Washington State where we refined everything we had learnt earlier in our training and allowed us to cultivate the skills we would need in the fleet. The MARS 4 sea-phase included port visits in Vancouver, Nanaimo and Seattle. Upon completion of my trade training I was posted to HMCS IROQUOIS and returned to my hometown of Halifax. In the navy training never stops, so after my trade training I have since been on OPME’s which was 10 weeks of university level courses learning about Canadian Military History, Political Science, Leadership and Ethics. I also spend 6 weeks at Fleet Diving Unit (Atlantic) on the Ships Team Diver course to become a member of IROQUOIS’ Dive Team.

I am still very early in my career and because of that, as you can see by my history with the CF, I am primarily focused on training and learning the skills that I will require as a Bridge Watch-keeper. MARS is an awesome trade. It literally covers all aspects of the ship. We are the Navigation and War-fighting experts on ship but we are also required to have a working knowledge of everything from Aircraft operations to flag Zulu. Alongside the focus is training while completing secondary duties. For example you could be the Diving Officer, an assistant divisional officer, an education officer or you could be tasked with organizing tours of the ship. Everyday offers new experiences. At sea the focus is on training as a Bridge Watchkeeper, which means spending as much time on the bridge as possible.

Nom : Jeff Horne

Lieu de naissance : Halifax (Nouvelle-Écosse)

Grade, GPM et poste : Ens 1, MAR SS, officier de quart en instruction.

Je suis dans les FC depuis deux ans et demi. Je me suis enrôlé quelques mois après avoir obtenu mon diplôme universitaire. Ma première expérience dans les FC a été l'instruction élémentaire à Esquimalt, en Colombie-Britannique. J'ai passé 15 merveilleuses semaines dans cette magnifique province. Après l'instruction élémentaire, je suis resté à Esquimalt pour suivre les trois premières phases de l'instruction MAR SS. La première était le Programme d'instruction maritime – Officiers (PIMO), une introduction à tout ce qui concerne la Marine et la vie en mer qui vous apprend qu'on ne dit pas « J'ai nettoyé le plancher à gauche, à côté des toilettes », mais « J'ai nettoyé le pont bâbord, à côté de la bouteille ». Mon PIMO comprenait aussi une période en mer de 4 semaines à bord du NCSM Protecteur, le navire-ravitailleur de la côte Ouest, et une visite portuaire à San Diego.

J'ai ensuite suivi la phase MAR SS 3, qui enseigne des concepts importants comme la vitesse relative, les marées, les courants, l'utilisation des cartes et la navigation de base en mer. Cette phase comprenait un volet pratique sur simulateur de navigation et de passerelle et deux semaines de navigation à bord d'un navire-école de la classe Orca, dans les îles Gulf avec une visite portuaire à Vancouver.

La dernière phase était la MAR SS 4, qui inculque des concepts comme la météorologie, la mécanique et la stabilité des navires, les signaux tactiques et les compétences de responsable de la passerelle. Elle comprenait un volet pratique sur simulateur, où nous effectuions des manœuvres d'officier de quart, de loin la partie la plus excitante et la plus agréable de l'instruction. Elle s'est terminée par une étape en mer de six semaines à bord d'un navire de la classe Orca au large de l'île de Vancouver et de l'État de Washington, qui comprenait des visites portuaires à Vancouver, Nanaimo et Seattle. Cette étape nous a permis de perfectionner tout ce que nous avions appris durant notre instruction et d'acquérir les compétences dont nous aurions besoin dans la flotte.

Lorsque j'ai fini ma formation professionnelle, j'ai été affecté sur le NCSM IROQUOIS et je suis revenu dans ma ville natale d'Halifax. Mais dans la Marine, l'instruction n'est jamais terminée. Alors, après mon instruction professionnelle, j'ai suivi la Formation militaire professionnelle des officiers (FMPO), qui comprend des cours de niveau universitaires de 10 semaines sur l'histoire militaire canadienne, la science politique, le leadership et l'éthique. J'ai aussi passé six semaines à l'Unité de plongée de la Flotte (Atlantique) pour le cours de plongeur de bord, afin de devenir membre de l'équipe de plongée de l'IROQUOIS.

Je n'en suis qu'au début de ma carrière et pour cette raison, comme vous pouvez le voir à la lecture de mon histoire dans les FC, j'ai principalement fait de l'instruction et de l'acquisition de compétences dont j'aurai besoin comme officier de quart. L'étendue des fonctions d'un officier MAR SS est impressionnante. Elle couvre littéralement tous les aspects du navire. Nous sommes les experts en navigation et en combat du navire, mais nous devons aussi avoir une connaissance pratique de tout, des opérations d'aéronef au pavillon Zulu. À quai, nos activités son axées sur l'instruction, mais nous effectuons aussi des tâches secondaires. Par exemple, nous pouvons être officier de plongée, officier divisionnaire adjoint, officier des services pédagogiques ou avoir à organiser des visites du navire. Chaque jour nous offre de nouvelles expériences. En mer, nous nous concentrons sur la formation d'officier de quart, ce qui signifie que nous devons passer le plus de temps possible à la passerelle.